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大米文学www.damiwx.com提供的《废土边境检查官》 第六百四十三章 运输前景，白石未来！(第3/3页)
脱磷处理。
所有的生铁水经过混铁後，会进入大後方的铸造车间，浇筑成为便於运输的半成品。
而炼铁产生的水渣则会送入废料车间，同样具有价值，可以用来生产水泥和混凝土。
只可惜水泥和混凝土也同样面临交易难题。
卖给谁？
这玩意但凡有点规模的庇护城都能生产，只有聚集地才会向外采买。
可石省哪里还有聚集地？
更重要的是，建材同样也是高重、低单价的重型货物，运输费用才是大问题。
哪怕是幸福城想要购买，也得先克服两地超过五百公里的漫长路程。
而且这可不是在广省跑运输，幸福城和白石之间是没有公路连接的。
「这其实就是我们目前面临的困境，很多东西生产出来都运不出去，距离实在是太远了！」
宋钢叹了口气，「像是这些水渣生产的水泥和混凝土，根本不值钱，因为单单运输出去百公里油耗就得40升，电耗更是在200度左右，以往的产量都是完全包给幸福城和跃野，通过上千度的重型卡车往返运输。」
「钢铁也是如此，普通钢材的重量和单价差距太大，眼下除了市面上极其稀缺的高单价合金，普通的材料运出去就是稳赔不赚。」
运输难题？
程野当即询问了几种普通钢材的出货价，忍不住的连连咋舌。
之前计划从幸福城运往光虹的高品位铁矿砂，广省市场喊价4083幸福币/吨，幸福城的出货价则是2655幸福币/吨，差价达到了35%。
然而2655这个数字，在生产高品位铁矿砂的源头，竟然还能往下压足足455币之多。
白石的出货价仅为2200币/吨，和广省的差价都快达到一半了。
运输30吨过去，一车就能赚足足5.6万币。
当然，要是算上百公里40升的油费，幸福城的燃油每升10个贡献点。
1500公里单单是油费就得耗去4.2万币，利润直接压缩到了1.4万。
「怪不得跃野之前冒着巨大风险，也要开发临江水路，这种倒卖资源的生意一旦起了
规模，收益简直不可估量啊...」
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